Hayes Dominion T4-Bremsen senken das Gewicht, aber nicht die Leistung [Rezension]

Heutige Trailbike-Fahrer verlangen nahezu 4-Kolben-Bremsen für ihre Mountainbikes. Man könnte zwar streiten, ob jeder die zusätzliche Bremskraft all dieser Kolben braucht, aber wie viele andere Fahrer bin ich in den letzten Jahren von 4-Kolben-Bremsen verwöhnt worden. Die neuen Hayes Dominion T4-Bremsen bieten die volle Leistung in einem leichten, benutzerfreundlichen Paket, das auf jeden Fall einen Platz auf High-End-Trail- und All-Mountain-Bikes verdient.

Die Hayes Dominion T4-Bremsen orientieren sich im Design am beliebten Dominion A4-Bremssatz und reduzieren gleichzeitig das Gewicht, wo immer es möglich ist. Die T4 verfügen über Carbon-Hebel, Titan-Hardware und eine Werkzeug-Reichweitenverstellung. Allein der Wegfall des werkzeuglosen Einstellrads für die Reichweite spart wahrscheinlich erhebliches Gewicht und ein wenig Komplexität, ganz zu schweigen von der Tatsache, dass die meisten über die Ersteinrichtung hinausgehende Anpassungen nicht vornehmen. Offiziell wiegen die Hayes Dominion T4-Bremsen 257 g pro Bremse, verglichen mit 310 g bei den Dominion A4s.

Am Hebel ist auch eine Werkzeugeinstellung für den Belagkontakt möglich. Ich habe die Bremsen mit halbmetallischen T106-Belägen getestet, und Hayes bietet auch kompatible gesinterte T100-Beläge an.

Dieses System ist für die Verwendung von DOT 5.1- oder 4-Hydraulikflüssigkeit ausgelegt, entsprechend dem Etikett auf dem Hauptbehälter. Bei den Hayes Dominion T4-Bremsen handelt es sich um ein Premium-Set mit einem Kevlar-verstärkten Schlauch mit geringer Ausdehnung und einer robusten Kingpin-Halteschraube. Gegenüber dem Schraubenkopf befindet sich kein Sicherungsclip; Nur ein bisschen blaues Schraubensicherungsmittel scheint zu reichen. Persönlich habe ich nie verstanden, wie dieser winzige, leicht zu verlierende Clip überhaupt etwas bewirkt.

Bremsen zu entlüften ist mühsam, und alles, was verspricht, den Prozess schneller und weniger fehleranfällig zu machen, ist willkommen. Die Hayes Dominion T4 verfügen über ein „2-Takt-Dual-Port“-Entlüftungssystem, das es ermöglicht, die Bremse am Bremssattel zu entlüften, um lästige Luftblasen zu entfernen, ohne den Hebel vollständig zu entlüften.

Hayes bezeichnet die Dominion T4-Bremsen als „Limited Edition“, da das Produkt in kleinen Mengen hergestellt wird, was sich wiederum auf die Verfügbarkeit auswirkt. Insbesondere die Carbon-Hebel werden vom Carbon-Laufradhersteller und der Schwestermarke Reynolds hergestellt, was die Möglichkeiten für die Hebelproduktion einschränkt.

Hayes Dominion-Bremsen verfügen über ein System namens Crosshair, das dabei hilft, die Bremssattelausrichtung genauer zu machen. Ich habe die T4 wie üblich montiert, die Schrauben locker angezogen, das Rad gedreht und die Bremse fest angezogen, um das Rad zu arretieren. Ich habe die Schrauben festgezogen und hatte beim ersten Versuch mit beiden Rädern eine perfekte Ausrichtung und musste die Fadenkreuzschrauben nicht berühren. Allerdings ist es nicht ungewöhnlich, dass Mikroeinstellungen vorgenommen werden müssen, um die Bremssättel auszurichten und reibungsfrei zu halten, und das Crosshair-System ist eine nette Funktion.

Die Dominion T4-Bremshebel werden mit einer zweiteiligen Klemme am Lenker befestigt, was sich gut zum Austauschen der Bremsen eignet, ohne dass Griffe und Fernbedienungen entfernt werden müssen. Der Nachteil ist, dass diese nicht standardmäßig mit Shimano I-Spec-Schalthebeln kompatibel sind, was für mich bedeutete, dass ich vor dem Einbau der Bremsen nach einem Adapter für meinen Schalthebel suchte.

In ähnlicher Weise bietet Hayes nur 6-Loch-Versionen seiner Rotoren der D-Serie an. Ich brauchte einen Centerlock-Adapter, um die 180-mm-Bremsscheiben der D-Serie an meinen Reynold-Rädern vorne und hinten anzubringen. Ein Upgrade von SRAM-Bremsen verspricht einen reibungsloseren Weg, zumindest was die Notwendigkeit von Adaptern angeht.

Nachdem alles am Fahrrad montiert war, befolgte ich die Hayes-Anweisungen zum Einbau von Scheibenbremsen und machte mich auf den Weg.

Ich habe diesen Herbst und Winter die Hayes Dominion T4-Bremsen an meinem Hardtail verwendet. Ja, manche sagen, es sei die schönste Zeit des Jahres, aber meiner Erfahrung nach ist es auch die lauteste Zeit des Jahres für Bremsen, die nassen und kalten Bedingungen ausgesetzt sind. Trotz einiger nasser und kiesiger Bedingungen waren die T4 in Verbindung mit Rotoren der D-Serie leiser als alle anderen von mir getesteten Geräte. Hayes sagt, dass die Rotoren Modal Resonance Cancellation verwenden, um Geräusche und Vibrationen basierend auf den in den Rotor geschnittenen Formen zu dämpfen, und meiner Erfahrung nach funktioniert es wie angekündigt.

Hayes leistet gute Arbeit bei der Minimierung des Tothubs der Dominion T4-Bremsen. Die Bremssättel fühlen sich an, als würden sie fast sofort einrasten und sich zunehmend in Richtung des Bisspunkts aufbauen. Auf Flow-Trails fühlt es sich bei jeder Fahrt intuitiv und gleichmäßig an, die Bremsen zu betätigen, um die Geschwindigkeit in Kurven zu steuern, unabhängig von der Hebelreichweite.

In aggressiveren Bremssituationen entfalten die Hayes Dominion T4 ihre Leistung mit Nachdruck. Der Anschlagpunkt ist scharf für schnelle, kontrollierte Stopps und liegt in der Mitte des Hebels, so dass bei Bedarf viel Spielraum für zusätzliche Kraft bleibt.

Das langsame Lösen der Bremsen bei steilen Abfahrten sorgt für eine gleichmäßige Leistung und erleichtert das Vermeiden von Stottern beim Anhalten und Weiterfahren. Der Hebel fühlt sich solide an und weist nur eine geringe Biegung auf, was beim Überqueren extremer Steigungen beruhigend ist.

Bei längeren Fahrten ist mir aufgefallen, dass die Hebelklemmschrauben etwas hervorstehen und sich scharf anfühlen, was zu Unbehagen beim Greifen nach der Schalt- und Dropper-Fernbedienung führt, selbst wenn ich dickere Winterhandschuhe trage.

Die Hayes Dominion T4-Bremsen ersetzten ein Paar Shimano XT M8120-Bremsen, die ich mehr als ein Jahr lang gefahren war, und ungefähr zur gleichen Zeit begann ich auch, ein Fahrrad mit SRAM Code RSC-Bremsen zu testen. Auch wenn sie den Shimano-Standards nicht so gut entsprechen, sehen die Dominions in ihrem Aussehen den Shimanos viel ähnlicher als den SRAMs und fühlen sich auch so an.

Mit erstklassiger Hardware und einem durchdachten Design liefern die Hayes Dominion T4-Bremsen mehr als genug progressive Leistung für Trail- und All-Mountain-Fahrten in einem leichten Paket.

Vor- und Nachteile der Hayes Dominion T4-Bremsen.

Anmerkung des Herausgebers: Aktualisiert, um einen Absatz über die Art der Bezeichnung „Limitierte Auflage“ hinzuzufügen.