IN ELI TOMACS STAR RACING YAMAHA YZ450F

2023 bot eine völlig neue Yamaha YZ450F an. Wir konnten es im Winter tatsächlich auf dem Star Racing-Gelände in Kairo, Georgia, selbst ausprobieren. Eli konnte viel früher mit dem Fahrrad fahren und einen ersten Blick darauf werfen. Als Eli das Potenzial erkannte, unterzeichnete er einen Einjahresvertrag mit Star Racing Yamaha für Supercross. Eli zeigte allen Zweiflern, dass dieses Motorrad äußerst konkurrenzfähig ist, indem er die Eröffnungsrunde des Supercross in Anaheim gewann. Wir haben uns mit dem Mechaniker Josh Ellingson in Denver getroffen, um Elis neues Fahrrad und einige der verwendeten Werkskomponenten zu besprechen. Lasst uns darauf eingehen!

Eli Tomac verwendet Pro Taper-Vollwaffelgriffe. Auf dieser Seite des Lenkers befindet sich ein Billet-G2-Drosselrohr. Das Billet-Drosselrohr erhöht die Haltbarkeit des Fahrrads für den Fall, dass es stürzt oder es auf die Seite legt. Drosselrohre aus Kunststoff können reißen und auf diesem Niveau wollen die Teams das Risiko nicht eingehen. Sie können sich auch den ARC-Vorderradbremshebel ansehen, den Eli verwendet. Er entschied sich für die ARC-Hebel mit Sitzstange, basierend auf dem Fingergefühl und dem, womit er sich am wohlsten fühlt. Zu sehen ist auch die Carbonabdeckung über dem Hauptbremszylinder der Vorderradbremse. Dies dient dazu, das Gehäuse vor Steinen oder Geröll auf der Schiene zu schützen. Wenn das System beschädigt ist, kann es zu einem Ausfall der Bremse kommen. Es könnte möglicherweise dazu führen, dass die Kammer zusammenbricht und festklebt.

Tomac verwendet die „Rennversion“ des Pro Taper SX in einer neutralen Position. Sie haben einen interessanten Schwung und wirken im Vergleich zu anderen Lenkern auf dem Markt schmaler. Nach dem Cover von Max Ansties Fahrrad wissen wir, dass Max sich tatsächlich für Elis Aufbau interessiert hat und jetzt auch einen schmaleren Lenker zum Fahren hat.

Der OEM-Startknopf der YZ450F verfügt über erhöhte Kanten, sodass ein Fahrer während der Fahrt nicht versehentlich dagegen stoßen kann. Cooles Konzept von Yamaha, das sie auf ihrem Fahrradbestand haben sollten.

Auf der linken Seite des Lenkers finden Sie die Kartensuite-/Startmodus-Tasten. Die Tasten sind die gleichen, die Sie auch auf einer Yamaha YZ450F Baujahr 2023 finden. Star Racing fügt diese Schutzhülle darüber, damit Eli beim Rennen nicht versehentlich dagegen stoßen kann. Fahrer schlagen sich in Rennsituationen häufig mit der Brust am Lenker. Dies kann auch die Schalter retten, wenn Eli abstürzt.

Neu für Eli Tomac und die Yamaha YZ450F 2023 sind diese Xtrig ROCS-Gabelbrücken. Sie verfügen über ein geteiltes Fensterdesign. Josh erklärte, dass sie das Front-End-Gefühl verbessern und etwas von der Härte in seinen Händen nehmen. Dadurch kann sich das vordere Ende etwas mehr biegen. Auf diesem Foto können Sie auch die ARC-Transponderhalterung sehen, die sie verwenden.

Wir konnten nicht viele Informationen über die von Star Racing verwendete KYB-Gabel erhalten. Wir wissen, dass es sich um eine Art Hybridgabel handelt und das Team hat intensiv an Tests gearbeitet. Um bei der Mannschaft in guten Händen zu bleiben, werden wir es dabei belassen. Wissen Sie nur, dass dies die neueste Technologie von KYB und Start Racing Yamaha ist.

Elis YZ450F wurde um ein Works Connection Holeshot-Gerät erweitert. Wir haben keine genauen Zahlen darüber erhalten, wo Eli sein Gerät gerne betreibt, aber es gibt einen Unterschied von 10 mm zwischen Supercross und Motocross. Da nun beim Motocross die Metallgitter zum Einsatz kommen, wird das Team wahrscheinlich genau die gleiche Tiefe fahren. Die Cycra-Gabelschützer haben keine Riemen, wie man sie bei so vielen Werksrädern sieht. Josh sagte uns, dass der Kunststoff stabil genug sei, dass keine Gabelschutzgurte benötigt würden. Die Riemen dienen dazu, den Kunststoff festzuhalten und sicherzustellen, dass er bei Verwendung des Holeshot-Geräts nicht abbricht.

Für Supercross werden KITE-Naben mit Excel-Felgen und eine stärkere Speiche verwendet. Das Team verwendet OEM-Standardachsen anstelle der von einigen Werksfahrern bevorzugten Titanachsen.

Eli ist schon sehr, sehr lange auf dem gleichen Dunlop-Vorderreifen unterwegs. Er hat eines gefunden, das ihm gefällt, und hat es noch nie verlassen. Viele Fahrer fahren mit Hinterreifen, bleiben aber typischerweise bei einem Vorderreifen, der ihnen die ganze Saison über gefällt.

Bei der YZ kommt eine halbschwimmende vordere Bremsscheibe von BRAKING zum Einsatz. Sie können sich auch die LIGHTSPEED-Carbonabdeckung mit vollständiger Abdeckung ansehen. Dies schützt die gesamte Bremsanlage und verhält sich wie ein Ski in tiefen Spurrillen. Josh erzählte uns, dass das Vorderteil viel einfacher durch eine Spurrille gleiten kann, weil es nicht an den Ösen oder der Bremsbaugruppe hängenbleibt. Dadurch fühlt sich das Fahrrad auch in Spurrillen weniger unruhig an, da es nichts hängen bleibt.

Hier ist der werkseitige NISSIN-Vorderradbremssattel, den Eli verwendet. Man kann davon ausgehen, dass es große Kolben für eine bessere Bremsleistung hat. Auch hier schützt der LIGHTSPEED-Carbonschutz die gesamte Baugruppe. Neu am Fahrrad ist dieses Jahr eine CORE-Stahlflexbremsleitung. Eli mag ein wirklich steifes Gefühl bei der Vorderradbremse und diese Linie hilft, seinen Wünschen gerecht zu werden.

Was die Heizkörper betrifft, verwendet Eli eine 1,8-Kappe für die Wärme. Das kommt im Werksfahrerlager häufig vor. Sie können sehen, wie der Stift durch die Oberseite der Kappe ragt, um zu verhindern, dass er herausschleudert. In diesem Bereich stecken Fahrer bei Kurvenfahrten ihre Beine ein und können die Kappe versehentlich abdrehen. Jason Anderson erlebte 2022 in Anaheim eine ähnliche Situation. Auf diesem Foto sind auch die Twin Air-Kühlergitterabdeckungen zu sehen. Dies schützt die Heizkörper davor, sich mit Sand oder Schlamm zu verstopfen. Auch in diesen Bereich werden viele Steine ​​geschleudert, was dazu beitragen kann, dass sie besser auf Kurs bleiben. Zwischen den Kühlern befindet sich eine Strebe, die hilft, sie an Ort und Stelle zu halten, wenn das Fahrrad aus irgendeinem Grund umkippt.

Beim YZ kommt ein Twin Air-Luftfilter zum Einsatz. Es handelt sich um einen Supercross-Filter, der dünner ist und einen besseren Luftstrom ermöglicht. Im Freien wird das Team einen robusteren Filter verwenden, um den Schlamm/Schmutz/Staub zu bekämpfen, der mit dieser Serie einhergeht. Twin Air macht dem Team ein Master Flow-Kit, das ihnen wirklich gefällt.

Als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme verwendet das Team eine Inbusschraube für die Kraftstofftankabdeckung anstelle der Dzus-Befestigungselemente, die Sie an der serienmäßigen 2023 YZ450F finden. Sie hatten keine Probleme mit den serienmäßigen Befestigungselementen, wollen aber kein Risiko eingehen.

Tomacs Rennrad ist mit einem Dcor-Sitzbezug ausgestattet. Serienmäßiger Sitz, serienmäßiger Sitzschaum und 7-Rippen-Sitzbezug für Halt. Eli bevorzugt einen neueren Sitzplatz, daher fährt das Team zwei Rennen, bevor es ihn austauscht. Er mag den zusätzlichen Halt und möchte nicht, dass er durchhängt.

Der Motor wird von Calma in Kalifornien hergestellt. Es war tatsächlich interessant, das von Josh zu hören. Wir gingen davon aus, dass die Motoren in ihrem neuen Werk in Kairo, Georgia, hergestellt wurden. Der Motor ist auf Elis Leistungsvorlieben zugeschnitten. Eli wollte für das Jahr 2023 ein leistungsstarkes Paket. Josh erzählte uns, dass Eli der Typ ist, der umso mehr verbrauchen wird, je mehr Leistung man ihm gibt. Josh erwähnte, wie erfolgreich das Team dieses Jahr gerade bei den Starts war und dass dies beweist, dass das Kraftwerk, das sie Eli zur Verfügung stellen, wirklich funktioniert. Die Maschinenhangars sind serienmäßig, aber das Team hat Optionen.

Sollte der ursprüngliche Startknopf aus irgendeinem Grund beschädigt sein, verfügt Eli über einen Ersatzknopf am oben gezeigten kleineren Rahmenholm. Die meisten Werksfahrer haben aus Versicherungsgründen einen solchen Backup-Knopf am Fahrrad angebracht.

Die Kühlerschläuche auf beiden Seiten des Motorrads werden zusätzlich geschützt. Josh schneidet einen Schlauch in zwei Hälften und befestigt ihn mit einem Reißverschluss am Arbeitsschlauch. Steine/Schmutz/Ablagerungen werden an die Vorderseite des Motorrads geschleudert und können so die Schläuche schützen. Die Schläuche können durch Steine ​​oder bei einem Zusammenstoß mit einem anderen Fahrer beschädigt werden.

Bei Elis YZ450F kommt eine vollflächige Light Speed-Unterfahrschutzplatte zum Einsatz. Sie können sehen, dass die Flügel die Seite der Wasserpumpe und die Seite der Zündabdeckung abdecken. In der 450er-Klasse geht es vor allem um Gewichtseinsparungen, und diese Carbonkomponenten tragen dazu bei, das Gesamtgewicht des Fahrrads zu senken.

Aus Gründen der Haltbarkeit wird am Fahrrad ein GYTR-Zünddeckel verwendet. Diese Zündungsabdeckung kann auf Profi-Niveau einiges aushalten. GYTR bietet diesen Artikel zum Verkauf an, wenn Sie eine 2023 YZ450F besitzen.

Im Fahrrad ist eine komplette Rekluse-Kupplung enthalten. Eli legt großen Wert auf das Gefühl des Kupplungshebels. Eli hat die ganze Saison über getestet, wie gut sich der Hebel anfühlt, aber bei Bedarf auch Kraft auf den Boden übertragen kann.

Das Bremspedal ist neu für die Yamaha YZ450F 2023. Das Star Racing Yamaha-Team geht noch einen Schritt weiter und fügt am Ende diese extrem scharfe Titanspitze hinzu. Sie können auch die daran befestigte Bremsschlange sehen, damit das Pedal nicht verbogen wird oder abbricht, falls es von etwas getroffen wird. Eli wollte das Pedal mit seinen Stiefeln besser spüren können, deshalb ermöglichen die schärferen Zähne dies.

Dies ist ein OEM-Schalthebel, aber Eli zieht es vor, ihn eine Position höher als im Original zu verwenden. Er mag es, seinen Kofferraum leicht darunter zu bekommen, um schnell schalten zu können.

Sie können das 13-Zahn-Vortex-Gegenkettenrad und den LS-Gehäuseschoner sehen, die das Team verwendet.

Die Fußrasten sind von Raptor. Sie verfügen über eine Titanhalterung, die Eli aufgrund seines Gefühls mit seinem Stiefel gefällt. Raptor fügt diese Strebe in der Mitte des Pflocks hinzu, damit Eli mehr Halt hat, wenn er auf den Fußballen reitet.

Schauen Sie sich den Drehpunkt der Schwinge an. Es gibt einen Delrhan-Stopfen, um Schlamm und Schmutz fernzuhalten. Der Schlamm kann sich dort festsetzen und möglicherweise zum Ausfall der Bremse führen. Sie können sich auch die Titanhalterung für die Fußrasten genauer ansehen. Sie können auch sehen, dass das Team Anker-Klebeband am Fahrrad verwendet, damit Eli etwas mehr Halt an den Seiten erhält. Er verwendet kein Klebeband an den Nummernschildern und möchte etwas Bewegung haben.

Auf der Rückseite des Motorrads sieht man am Schwingenzapfen, dass dieser am Ende verstopft ist. Dadurch soll verhindert werden, dass sich in diesem Bereich Schlamm ansammelt.

Das gesamte Bremssystem ist bei Elis YZ450F serienmäßig. Das Einzige, was das Team hinzufügt, ist dieser Light Speed ​​Carbon-Schutz über dem Bremssattel.

Am Rennrad von Eli Tomac kommt ein kompletter FMF-Auspuff zum Einsatz. Der Schalldämpfer ist für eine längere Haltbarkeit mit einer zusätzlichen Beschichtung versehen. Fahrer wie Eli können so fest zusammendrücken, dass sie den Kanister tatsächlich zerquetschen. Beim Start kollidieren die Fahrer auch miteinander, was für den Fall, dass etwas passiert, einen gewissen Schutz bietet.

Der KYB-Stoßdämpfer hinten ergänzt die Vorderradaufhängung und Eli bevorzugt eine ebene Fahrhöhe. Manche Fahrer neigen das Heck je nach Vorliebe nach außen. Das Gestänge sieht aus wie ein Originalgestänge, aber wir würden wetten, dass das Star Racing Yamaha-Team einige andere Längen verwendet, wie es alle Teams im Werksfahrerlager tun.

Eli verwendet einen Dunlop-Werksreifen mit Excel-Felge und Kite-Nabe. Der Hinterreifen hat die Größe 120.

Am Fahrrad kommt ein Vortex-Ritzel mit Nietengliederkette zum Einsatz. Das Team möchte nicht riskieren, dass während eines Rennens ein Hauptlenker abspringt. Auch die Hinterachse ist serienmäßig. Das hintere Kettenrad hat 50 Zähne. Das Team verwendet eine Light-Speed-Carbon-Kettenführung, die langlebiger ist und sich im Falle einer Kollision weniger verbiegt. Es verringert auch das Gewicht des Motorrads.

Wir haben festgestellt, dass die Hinterachse ziemlich weit nach außen gedrückt wurde. Dies spielt auch eine große Rolle bei den Gangvorlieben auf dem Fahrrad. Das Team hat das Hinterrad ein wenig herausgefahren, um Eli bei der Stabilität, beim Hoppla und beim Kurvenfahren zu helfen.