Vorbild: Rockrider Racing All

Savilia Blunk, die nationale XC-Landesmeisterin der amerikanischen Elite-Frauen, hat einen neuen Prototyp des Decathlon Rockrider Race 940S-Mountainbikes, um auf der Weltcup-Cross-Country-Strecke anzutreten. Erst vor einem Jahr haben wir das Rockrider Racing Team auf einer aktualisierten Version des preisgünstigen Carbon-Mountainbikes von Decathlon entdeckt, und jetzt sieht es so aus, als ob sie mit einem vollgefederten XC-Prototyp der nächsten Generation wieder zurück sind …

Was den Vollcarbon-Prototyp Rockrider XC 900S, den das Team in der letzten Saison gefahren ist, einzigartig machte, war, dass er das gleiche Carbon-Vorderdreieck wie Decathlons preisgünstiges Cross-Country-Bike hatte und nur das Aluminium-Hinterteil durch ein neues einteiliges flexibles, schwenkbares Ende ersetzte. Weniger Carbon-Hinterbau. Nun sieht es so aus, als wäre das Fahrrad des Rockrider Racing Teams lediglich ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt gewesen, das darauf abzielte, die idealen Fahreigenschaften für ein völlig neues Vollcarbon-XC-Rennrad zu verfeinern.

Das neue Fahrrad verfügt über das gleiche grundlegende Single-Pivot-Aufhängungskonzept mit einem über ein Gestänge angetriebenen Stoßdämpfer, der parallel unter dem Oberrohr angeordnet ist. Die Ausführung ist jedoch völlig neu – vom vorderen Dreieck bis zum hinteren Ende. In erster Linie wird beim kommenden Rockrider Race 940S das Design und die Anordnung der nun zweiteiligen, bearbeiteten Aluminium-Gestänge komplett neu gestaltet. Es verschiebt den Verbindungszapfen des Rahmens unterhalb des Sitzstrebenzapfens auf ein kastenförmiges vertikales Sitzrohr vor einem geknickten Abschnitt des Rahmens, der es ermöglicht, dass sich eine Dropper-Pfosten unterhalb dieses oberen Rahmenzapfens erstreckt. Und das Aluminiumgestänge wurde reduziert, um das Gewicht zu reduzieren, mit einer zweiten Aluminiumstrebe, die mit der hinteren Stoßdämpferhalterung verbunden ist.

Diese neue Sitzrohranordnung gewährleistet nicht nur die Kompatibilität mit langen Sattelstützen, sondern schafft in Kombination mit einem abgesenkten Unterrohr und einer Vorwärtsverlängerung am Tretlager auch Platz für einen zweiten Satz Flaschenhalterschrauben im komplett neu geformten Vorderdreieck.

Hinten erhalten die jetzt abgeflachten Sitzstreben in ihrer oberen Hälfte eine einzigartige Drehung, die einen dünneren Abschnitt in der Nähe des Außendurchmessers des Hinterrads erzeugt, der – natürlich zusammen mit dem Carbon-Layup – eine bessere Kontrolle darüber ermöglichen sollte, wo sie sich biegen. Und eine neue Sitzstrebenbrücke erhöht vermutlich die Steifigkeit des Hinterbaus und sorgt gleichzeitig für ausreichend Reifenfreiheit für moderne, breite XC-Reifen – wie diese nur für Profis konzipierten Kraken-Prototypen von Hutchinson Racing Lab.

Abgesehen von der großen Umformung der Oberseite des neuen Hinterbaus scheint sich der untere Hauptdrehpunkt praktisch an der gleichen Stelle zu befinden – direkt vor dem Tretlager und ausgerichtet auf die Kette oben auf dem Kettenblatt. Es verfügt über das gleiche asymmetrische, abgesenkte Kettenstreben-Layout und einen kleinen vertikalen Stummel, der vom hinteren Ausfallende nach oben verläuft.

Das Fahrrad bleibt bei der herkömmlichen internen Kabelführung durch Anschlüsse an der Seite des Steuerrohrs – obwohl es so aussieht, als ob es sich um eine 1,5″ obere Steuersatzschale handelt, die einen winkelverstellbaren Steuersatz oder eine vollständig interne Kabelführung ermöglichen könnte. Aber die Kabelführung erhält ein neues Design mit nach vorne gerichteten Öffnungen und 4 Anschlüssen zur Unterstützung mechanischer oder elektronischer 1-fach-Schaltung sowie einer Vario-Sattelstütze und einer Remote-Stoßdämpfersperre am Hinterbau.

Wir haben keine offizielle Mitteilung von Decathlon der Marke Rockrider Bikes darüber, wann wir mit der Verfügbarkeit dieses neuen Race 940S XC-Fahrrads rechnen sollten. Aber das Rockrider Racing Team fährt jetzt Rennen mit dem neuen Motorrad, ohne auch nur den Namen des neuen Modells zu verraten, und Rockrider selbst macht auf YouTube und in den sozialen Medien Werbung für das Motorrad.

Wir gehen davon aus, dass es wahrscheinlich ein offizielles Debüt im UCI XC World Cup-Rennkalender dieser Saison geben wird, vielleicht beim Auftakt in Nové Město na Moravě in der Tschechischen Republik? Aber Rockrider nennt es offiziell ein MY2024-Fahrrad, sodass die Verfügbarkeit für den Verbraucher hoffentlich schon in diesem Sommer erfolgen könnte, aber sie versprechen, dass es nächstes Jahr in den Decathlon-Läden erhältlich sein wird.

RockriderRacingTeam & Decathlon.fr