Rezension / SW

Die weiche SysBag WP-Gepäcktasche von SW-Motech. Foto: Mike Botan

Auf der diesjährigen AIMExpo hatten wir die Gelegenheit, einige Leute von SW-Motech zu treffen. Während unseres Chats sprachen wir über einige ihrer neuen Produkte und ich fragte sie, worüber die ADV-Community ihrer Meinung nach am meisten wissen würde. Fast sofort schlugen sie ihre SysBag WP (wasserdicht) L (groß) Packtaschen vor und sagten, sie würden uns ein Set kostenlos zum Testen und Testen zur Verfügung stellen. Bald war ein kompletter Aufbau bestehend aus Gepäckträger mit Schlössern, Adapterplatte und den größten Soft-Packtaschen eingetroffen, bereit für die Montage an meinem Norden 901.

Der Norden 901 mit den großen wasserdichten SysBag WP-Packtaschen von SW-Motech. Foto: Mike Botan

Alles glänzend und neu, die SysBag WP-Packtaschen montiert und bereit für eine 2.000-Meilen-Fahrt auf der Straße und im Gelände. Foto: Mike Botan

Die TLDNR-Zusammenfassung lautet, dass die Taschen tatsächlich wasserdicht, sehr leistungsfähig und einfach zu verwenden sind, über mehrere nette Funktionen verfügen und möglicherweise weniger wiegen als viele der weichen Packtaschen der Konkurrenz. Auf der anderen Seite der Gleichung besteht die Möglichkeit, dass ihre Crash-Widerstandsfähigkeit aufgrund ihres geringeren Gewichts geringer sein kann als die ihrer viel schwereren Konkurrenz. Da ich während der Fahrt keinen Unfall hatte, kann ich nicht sicher sagen, wie viel Schaden die Taschen aushalten. Aber ich habe einige Haltbarkeitstests unter realen Bedingungen durchgeführt, über die Sie später in diesem Testbericht lesen können.

Kommen wir also zu den Details, ja?

Beim Einbau der Pro Seitenträger von SW-Motech fielen mir mehrere Dinge auf, die mir sehr gut gefallen haben. Zunächst einmal war die Installation des Racks ein Kinderspiel. Ich würde nicht sagen, dass die Montageanleitung hervorragend war, aber der Gepäckträger war in weniger als 45 Minuten komplett montiert und bereit für die Anbringung der Packtaschen.

Die Montage des Gepäckträgers war in weniger als 45 Minuten abgeschlossen. Wenn Sie auf die Oberseite des Gepäckträgers schauen, wo er am Fahrrad befestigt ist, können Sie den Sicherungsknopf für die Verriegelung sehen. Sie können auch die 1/4-Drehverschlüsse oben in der Mitte, unten links und in der Mitte rechts sehen. Foto: Mike Botan

Eine Sache, die die Installation einfacher machte, ist, dass es sich bei den Befestigungselementen, die die Rackabschnitte zusammenhalten, nicht um Standardschrauben handelt. Stattdessen handelt es sich um Vierteldrehverschlüsse, die den Zusammenbau (oder Abbau) des Racks zum Kinderspiel machen. Mit einem Schlitzschraubendreher müssen Sie lediglich die beiden Teile zusammenhalten, den Verschluss einführen, eine Vierteldrehung drehen und schon rastet er ein. Einfach. Allerdings verwenden nicht alle Montageteile die gleichen Befestigungselemente. Stattdessen werden für die Befestigung des Gepäckträgers am Fahrrad herkömmliche Schrauben verwendet.

Ich verstehe, warum SW-Motech diese Packtaschen SysBag WP genannt hat. Das WP steht für Waterproof und tatsächlich ist das Innere der Tasche komplett wasserdicht. Die folgenden Bilder der Packtaschen in diesem Test sind bereits auf einer mehr als 2.000 Meilen langen Fahrt auf der Straße und im Gelände entstanden. Zwei dieser Tage verbrachten wir bei strömendem Regen. Und jedes Mal, wenn ich das Innere der Tasche öffnete, war alles darin knochentrocken.

Die Packtasche besteht aus TPU (thermoplastisches Polyurethan). Falls Sie mit TPU nicht vertraut sind: Es ist eine Mischung aus Gummi und Kunststoff und wird auch in Dingen wie Flößen, Antriebsriemen und Telefonschutz verwendet. Dementsprechend ist es flexibel, langlebig und abriebfest.

Das Äußere der Packtasche weist mehrere hervorragende Merkmale auf. An der Oberseite der Tasche befindet sich eine große Klappe, die über die Oberseite des Packsacks reicht und mit einem großen Klettverschluss an der Seite befestigt wird. Eine weitere Klappe ist an der Unterseite der Tasche befestigt und wird mit zwei Hypalon-Schnallen über der oberen Klappe geschlossen. SW-Motech gibt an, die Verschlussschnallen dort angebracht zu haben, um zu verhindern, dass sie bei einem Sturz beschädigt werden.

Jede der Klappen verfügt außerdem über Taschen, die mit wasserdichten Reißverschlüssen verschlossen werden. Beide können kleine Gegenstände aufnehmen und erhöhen so das Volumen, das die SysBags transportieren können. Ich hatte in jeder Tasche ein paar kleine Fläschchen mit Getränken für Erwachsene dabei, damit sie nach dem Reittag mithalten konnten. Sie blieben während der gesamten Reise trocken.

Hier sieht man die hochgeklappte obere Klappe. In den Klappen, die die Tasche schützen, erkennt man auch einen der beiden wasserdichten Reißverschlüsse. Foto: Mike Botan

Dies ist der zweite wasserdichte Reißverschluss mit Klappe. Wie Sie sehen, kann Wasser in die Außentasche eindringen, aber alles im Inneren der Tasche und der wasserdichten Reißverschlüsse blieb knochentrocken. Foto: Mike Botan

Zwischen diesen beiden Klappen befindet sich der eigentliche Packsack der SysBag. Es hat einen typischen Rolltop-Verschluss. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass die Schnalle für den Verschluss unter die obere Klappe geklappt werden kann, um ihr zusätzlichen Schutz zu bieten. Beides scheint eine gute Idee zu sein.

Das Seitenteil dient auch als zusätzliche Tasche zum Verstauen von Gegenständen. Allerdings ist dieser Bereich nicht wasserdicht, Sie müssen also sicherstellen, dass die Gegenstände, die Sie dort ablegen, nass sein können. Schließlich ist die Seitenklappe auch mit einem MOLLE-Panel ausgestattet, an dem Sie andere Gegenstände befestigen können, die Sie mitnehmen möchten. Für das Panel gibt es keine vorgeschriebene Belastbarkeit, das Mitführen schwerer Gegenstände kann man aber wohl ausschließen.

Der „Sys“-Teil des Namens bezieht sich auf die „System“-Seite der Tasche. Während andere Hersteller von Weichgepäck wasserdichte, weiche Packtaschen anbieten, handelt es sich in den meisten Fällen lediglich um einen Behälter, in den Sie Ihre Ausrüstung verstauen.

Bei den SysBag WPs gibt es einen Behältereinsatz mit Griff, der in die Gepäckträgertasche passt. Und während es schön ist, in der Tasche einen Behälter zu haben, in dem Sie Ihre Ausrüstung verstauen können, verfügt die SysBag WP über eine weitere Funktion, die das Herausholen, Aufbewahren und Sortieren Ihrer Sachen einfacher macht.

Dieser Innenbehälter mit Griff lässt sich problemlos in den Packsack der Fahrradtasche hinein- und herausnehmen. Foto: Mike Botan

Die Innenwände des Behälters sind mit Klettverschluss versehen. Sie können die mitgelieferten Trennwände an einer beliebigen Stelle im Inneren platzieren, um die Fachgrößen Ihrer Wahl zu gestalten. Foto: Mike Botan

Wie oben angedeutet, verfügt der Behälter über Griffe, die Ihnen beim Herausnehmen aus der Tasche helfen. Die Außenseite hat eine glatte Textur, die das Herausgleiten erleichtert. Darüber hinaus erleichtert die graue Kontrastfarbe den Blick auf den Inhalt. Es gibt kein „Schwarzes Loch“, in dem Sie das Gefühl haben, eine Taschenlampe zu brauchen, um zu sehen, wo sich alles befindet.

Der Container verfügt außerdem an allen vier Seiten über Versteifungen. Sobald die Tasche aus der Tasche genommen ist, steht sie aufrecht, sodass Ihre Sachen beim Transport zu Ihrem Zelt/Hotel nicht auf den Boden/Boden verschüttet werden.

Die Krönung des Behälters ist die Tatsache, dass seine inneren Seitenwände vollständig mit Klettverschluss ausgekleidet sind. SW-Motech legt für jede Tasche zwei flexible Trennwände bei. Diese Trennwände sind außerdem mit Klettverschlussenden ausgestattet, sodass Sie die Trennwände an einer beliebigen Stelle im Behälter platzieren können. Auf diese Weise können Sie Aufbewahrungsfächer in regelmäßigen oder unregelmäßigen Größen gestalten. Es ist eine tolle Funktion, mit der Sie wählen können, wie groß oder klein die Ablagefächer sein sollen.

Ich machte drei gleich große Fächer und benutzte beschriftete Packtaschen, um meine Ausrüstung zu identifizieren und aufzubewahren. Foto: Mike Botan

Für diesen Testbericht habe ich drei ähnlich große Fächer angefertigt, in die ich beschriftete Packtaschen gesteckt habe. Wenn ich dann einen Gegenstand brauchte, musste ich nur noch die Packtasche öffnen und einen Packbeutel herausholen.

Wie Sie die Packtaschen an Ihrem Fahrrad befestigen, hängt vom gewählten SysBag WP-Setup ab. Der in diesem Test verwendete Aufbau war die komplette Sysbag WP Large (30 Liter), mit Adapterplatten, den Riemen, die zum Befestigen der SysBag an der Adapterplatte benötigt werden, allen notwendigen Kleinteilen, Installationsanweisungen und sogar einer Lackschutzfolie zum Anbringen auf Ihrem Fahrrad, wenn Sie dazu Lust haben. Allerdings war die Schutzfolie nicht erforderlich, da die in diesem Test verwendete SysBag WP auf einem Norden 901 installiert war.

Diese Adapterplatte befestigen Sie mit den mitgelieferten Gurten an der Packtasche. Der Koffer wird dann mithilfe der vier erhöhten Platten am Gepäckträger befestigt. Oben rechts befindet sich ein Hebel, mit dem Sie die Tasche am Gepäckträger verriegeln und entriegeln können. Foto: Mike Botan

Um die Packtaschen für dieses Setup zu installieren, müssen Sie zunächst die SysBag WP an der Adapterplatte des Fahrrads befestigen. Mithilfe der mitgelieferten Anti-Rutsch-Gurte befestigen Sie die SysBag WP oben und an beiden Seiten an der Adapterplatte. Für jede Packtasche dauert die Arbeit zwei Minuten.

Sobald die Sysbag WP-Taschen an der Adapterplatte befestigt sind, können sie mit vier aus dem Gepäckträger herausragenden Rundkopfschrauben einfach am Gepäckträger befestigt werden. Sie senken die Adapterplatte auf die Rundköpfe ab und sie rastet mit einem einzigen Hebel ein. Der komplette Koffer wird entnommen, indem der Hebel nach unten gedrückt und der integrierte Griff des Koffers nach oben gezogen wird. Beides sind einfache und schnelle Vorgänge.

Bei den SysBag WP-Packtaschen handelt es sich um weiche Packtaschen, die naturgemäß weniger sicher sind als solche aus Metall. Aber es ist schön, über die Möglichkeit zu verfügen, mit einer zusätzlichen Sicherheitsebene dazu beizutragen, „ehrliche Menschen ehrlich zu halten“. Bei den SysBag WPs gibt es zwei Möglichkeiten, Ihre Packtaschen und den Gepäckträger am Fahrrad zu befestigen.

Ich habe dieses preiswerte Kabelschloss verwendet, um den Packtaschen ein wenig zusätzliche Sicherheit zu verleihen, wenn sie unbeaufsichtigt sind. Foto: Mike Botan

Die erste Möglichkeit besteht darin, zwei Drehknöpfe mit Schlüssel zu verwenden, die einen Vierteldrehverschluss auf jeder Seite des Gepäckträgers ersetzen. Sobald der Knopf angebracht und verriegelt ist, dreht er sich frei und verhindert so ein einfaches Entfernen des Gepäckträgers.

Die zweite Methode besteht darin, kleine Schlaufen in die Tasche einzunähen. Der Gedanke ist, dass man ein kleines Kabel durch die Schlaufen und dann durch den Gepäckträger führen könnte, um den Gepäckträger am Gepäckträger zu befestigen.

Obwohl keine dieser Methoden ein sehr hohes Maß an zusätzlicher Sicherheit bietet, ist sie besser als nichts und liefert zumindest einen visuellen Hinweis darauf, dass potenziellen Dieben ein gewisses Maß an Sicherheit geboten wird.

Die in diesem Test verwendeten Sysbags sind die größten von SW-Motech. Jede Packtasche ist ungefähr 18,9″ (Länge) x 8,7 (Breite) x 16,1 (Höhe) groß. Bei diesen Abmessungen bieten die Taschen laut SW-Motech ein Fassungsvermögen von bis zu 40 Litern.

So sah der Norden am Ende der Reise mit beladenen SysBag WPs aus. Links ist die Sysbag geöffnet, rechts sieht man das Profil der Tasche, wenn sie voll beladen und geschlossen ist. Foto: Mike Botan

Das ist viel Speicherplatz und Volumen. Als Ergebnis war das vollgestopfte Setup, an meinem Norden 901 befestigt und fahrbereit, etwa 40 Zoll breit. Das ist ziemlich breit, aber man kann auch jede Menge Sachen transportieren. Wenn Sie jedoch weniger Gepäck mitnehmen möchten, gibt es an den Seiten der Packtaschen Spanngurte, mit denen Sie die Breite reduzieren können.

Interessanterweise ermöglichte mir die Breite der Packtaschen, einige Haltbarkeitstests durchzuführen. Ich habe absichtlich ein paar schmale zweispurige Gleise in den Wäldern von Georgia und Florida gefunden. Da ich kein großer Wert darauf lege, wie schön mein Fahrrad aussieht, bin ich bewusst so weit an den Rand des Weges gefahren, wie ich es wagte. Dadurch konnte ich die Sysbag WPs durch das Gestrüpp, die Stöcke und die Pflanzen ziehen, die die Strecke säumten.

Ziehen eines SysBag WP durch zwei Gleise auf der Staatsgrenze Florida/Georgia. Foto: Mike Botan

Nach etwa 20 Minuten stoppte ich das Fahrrad und überprüfte die SysBags. Sie saßen immer noch fest und es gab keine Risse oder Schnitte. Obwohl sie einige Gräser und Stöcke aufsammelten, entstand kein Schaden. Ich hatte nichts am MOLLE-Panel befestigt, daher kann ich nicht sagen, ob es reißen würde, wenn etwas daran befestigtes in der Bürste hängen bleiben würde.

Die Sysbag WP Large ist eine große Fahrradtasche. Und man würde erwarten, dass es viel wiegen würde. Allerdings war ich etwas überrascht, dass jede Packtasche und jede Adapterplatte etwa 9 Pfund wog. Ich habe einen anderen Satz bekannter weicher Packtaschen mit weniger Volumen (35 Liter) und sie wiegen etwa 13,5 Pfund. Das sind also etwa 40 Prozent weniger als bei den anderen Packtaschen.

Ein bisschen Georgia-Ton zum Spaß hineingeworfen. Foto: Mike Botan

SW-Motech bietet eine zweijährige Garantie, wenn Verbraucher direkt bei ihnen oder ihren autorisierten Händlern kaufen. Die Garantie erstreckt sich auf Produkte bei normalem Gebrauch und bei Material- oder Herstellungsfehlern, zum Beispiel gelösten Nähten, gebrochenen Schweißnähten und eingerissenen Griffen.

Die SysBag WP-Preise von SW-Motech sind eher à la carte. Abhängig von der Größe der Taschen und den gewünschten Funktionen ist der Preis für ein Komplettset variabel. Bei der in diesem Testbericht verwendeten Komplettkonfiguration liegt der UVP des Topmodells SysBag WP L (groß) jedoch bei etwa 1.050 US-Dollar. Bei diesem Preis entspricht der Preis der SysBag WP L dem anderer hochwertiger Gepäckträgersysteme.

Am Ende hat mir das SysBag WP-System von SW-Motech gefallen. Es bietet Platz für eine große Menge Ausrüstung, ist vollständig wasserdicht und verfügt über flexible Aufbewahrungsmöglichkeiten. Nach zwei Wochen und zweitausend Meilen Fahrt auf der Straße und im Gelände waren die Packtaschen unbeschädigt und wasserdicht. Darüber hinaus orientieren sie sich preislich an vergleichbaren hochwertigen Packtaschensystemen. Ich scheine mit meiner Meinung nicht allein zu sein. Wenn Sie interessiert sind, haben einige Insassen ihre Gedanken im Forum gepostet, darunter auch einige Bilder der Packtaschen nach Unfällen/Stürzen.