Technische Fragen und Antworten: Daves Flaschenbolzen steckt fest

Jims Tech Talk

Von Jim Langley

Bevor wir uns mit der heutigen Frage befassen, vielen Dank für das gute Feedback zu unseren Tipps zum Einbau von Schläuchen letzte Woche: https://www.roadbikerider.com/mistake-installing-tubed-tires/#comment-123491. Das Reparieren von Pannen ist immer ein beliebtes Thema und Sie haben viele hervorragende zusätzliche Tipps gegeben, die Ihnen sicher weiterhelfen werden.

Diese Woche bieten wir Hilfe für einen RBR-Fan namens Dave an, dessen Bolzen feststeckt. Lesen Sie seine Frage und unsere Ratschläge und melden Sie sich an, wenn Sie weitere Vorschläge haben.

„Ich lese und genieße Ihre wöchentliche Kolumne, Jim, und hoffe, dass Sie einige Erfahrungen einbringen können.

Während meiner Studienzeit arbeitete ich in zwei Fahrradgeschäften und handelte mit vielen schlecht gewarteten Fahrrädern. In meinem früheren Berufsleben (jetzt im Ruhestand – mehr Zeit zum Fahren!) reagiere ich empfindlich auf Probleme mit Korrosion und unterschiedlichen Metallen. Das hat sich auch auf die Wartung meines Fahrrads ausgewirkt und ich trage normalerweise beim Wiedereinbau von Befestigungselementen (Pedale, Steckachsen usw. usw.) Anti-Seize-Mittel auf.

Ich habe kürzlich ein neues High-End-Fahrrad von einem namhaften Hersteller gekauft. Ich war überrascht, dass die meisten Befestigungselemente anscheinend aus Stahl mit nur schwarzer Oxidbeschichtung bestanden. Ich habe sie langsam ausgetauscht und/oder Anti-Seize aufgetragen. Leider ist eines davon jetzt ein Problem.

Das Fahrrad wurde mit vorinstallierten Schrauben für Flaschenhalter geliefert und ich habe sie bei der Erstmontage verwendet. Diese Woche habe ich beschlossen, sie durch Silca-Titanschrauben zu ersetzen (nicht wegen der vernachlässigbaren Gewichtseinsparung, sondern wegen des besseren Aussehens und der Korrosionsbeständigkeit) https://silca.cc/products/titanium-cage-bolts. Drei der vorhandenen Schrauben am Fahrrad konnten problemlos ausgetauscht werden. Der 4. ist jedoch völlig belegt.

Daher hoffe ich zunächst, dass dies eine Warnung für andere ist, diesem Problem im Voraus Aufmerksamkeit zu schenken und Schrauben und andere Befestigungselemente zu entfernen und zu behandeln, bevor sie festsitzen können.

Dann möchte ich Sie um Rat und Vorschläge zum Entfernen dieser Schraube bitten – da es mit der Zeit nur noch schlimmer wird. Ich habe es mit Kriechöl eingeweicht, ohne Nutzen. Der versenkte Sechskant ist noch intakt (ich gehe sehr vorsichtig mit Werkzeug um).

Wie viel Drehmoment hält der vorhandene Rahmeneinsatz aus? Angenommen, ich hätte Zugang zum Außendurchmesser des Schraubenkopfes und könnte viel mehr Drehmoment aufbringen als mit einem Innensechskantschlüssel?“ …

An diesem Punkt endete Daves E-Mail-Text. Es ist möglich, dass er mit der Erklärung noch nicht fertig war. Ich habe geantwortet und noch nichts mehr von ihm gehört. Deshalb werde ich meine Antwort hier teilen, da jeder mit Rahmeneinsätzen auf festsitzende Flaschenschrauben in Einsätzen stoßen kann.

Schön, von dir zu hören, Dave. An diesen Flaschenschrauben sollten Sie in der Lage sein, die festsitzende Flasche herauszuholen. Sie könnten versuchen, es eine Weile mit einer Heißluftpistole zu erwärmen, bevor Sie versuchen, es mit dem Schraubenschlüssel zu lösen. Erhitzen Sie natürlich keine Farbe oder Kohlenstoff, sonst könnte es ruiniert werden. Normalerweise funktioniert es, feuchte Lappen um alles zu wickeln, was Sie nicht erhitzen möchten, aber gehen Sie kein Risiko ein.

Da die Aussparung im Schraubenkopf noch intakt ist, sollte sich die Schraube lösen, da Sie den Schraubenschlüssel gut greifen können. Normalerweise löst sich die Sechskantaussparung, bevor Sie genug Kraft darauf ausüben können, um den Einsatz zu lösen.

Sie sagten, Sie könnten die Außenseite des Bolzens greifen, und das macht es noch wahrscheinlicher, dass Sie den Bolzen herausbekommen. Probleme bereiten meist die Halbrundkopfschrauben mit dünnen, runden und schwer zu greifenden Kanten (Foto). Auch hierfür füge ich Tipps hinzu, da es viele davon gibt. Für alle Fälle gebe ich auch ein paar Einfügetipps.

Das ist eine tolle Frage, aber ich habe eigentlich keine Ahnung, welches Drehmoment zum Lösen eines Einsatzes erforderlich wäre, und es würde wahrscheinlich je nach Einsatztyp und Rahmenkonstruktion variieren. Wenn Sie den Einsatz jedoch gelöst haben, könnte er sich je nach Design festziehen, sobald Sie einen Käfig installieren und die neue Ti-Schraube wieder einsetzen.

Beachten Sie, dass mir, als Einsätze zum ersten Mal auf den Markt kamen (in den 1980er-Jahren), von einem Fahrradhersteller-Sprecher gesagt wurde, dass es bei ihnen zu den No-Gos gehört, die Schraube ohne Käfig unter der Schraube festzuziehen. Seitdem vermeide ich es, Flaschenhalterschrauben festzuziehen, es sei denn, es gibt einen Käfig, den ich festziehen muss.

Wenn nun das Loch für den Schraubenschlüssel in der Sechskantschraube abgerissen ist, könnten Sie es mit einem leicht übergroßen Torx-Schlüssel versuchen, um zu sehen, ob Sie ihn mit einem Hammer einschlagen können (gehen Sie vorsichtig vor) und ihn so weit „beißen“ lassen, dass sich die Schraube drehen lässt . Wenn Sie das richtige Werkzeug einsetzen, drückt es möglicherweise seine eigene Form in den Bolzen und gibt Ihnen die Möglichkeit, es herauszuholen.

Ein Schlag mit einem kleinen, spitzen Kaltmeißel, der mit einem Kugelhammer entgegen dem Uhrzeigersinn getroffen wird, kann manchmal dazu führen, dass sich Knopfschrauben lösen. Passen Sie jedoch auf, dass Sie mit den Werkzeugen nicht ausrutschen oder danebengehen, wenn Sie dies versuchen, da Sie sonst Ihren Lack oder, schlimmer noch, Ihren Rahmen beschädigen könnten.

Um ein Abrutschen des Stempels zu verhindern, klopfen Sie mit dem Stempel auf den Bolzenkopf, bis Sie eine Kerbe in den Bolzen machen, damit die Stempelspitze hineinpasst. Wenn Sie Glück haben, kann sich der Bolzen durch einfaches Klopfen auf den Bolzen lösen. Wenn nicht, setzen Sie, sobald Sie die Einkerbung haben, die Körnerspitze in einem Winkel hinein, sodass Sie mit dem Hammer vorsichtig auf den Körner schlagen und versuchen können, den Bolzen zu drehen, um ihn zu lösen. Auch hier gilt: Arbeiten Sie vorsichtig und richten Sie keinen Schaden an.

Wenn kein Schraubenschlüssel mehr in die Schraube passt, können Sie möglicherweise ein Loch durch die Mitte der Schraube bohren. Während Sie bohren, erwärmt sich der Bolzen und auch der Einsatz wird heiß, so dass sich der Bolzen während der Arbeit lösen kann. Wenn der Bohrer beim Zentrieren im Bolzen stecken bleibt, können Sie den Bohrer umdrehen, und manchmal kommt der Bolzen direkt mit dem Bohrer heraus.

Wenn das alles nicht funktioniert und Sie dennoch ein Loch in der Schraube haben, können Sie versuchen, es mit einem leicht zu entfernenden Werkzeug zu entfernen. Diese sehen ein wenig wie Bohrer aus, haben aber umgekehrte Klingen, die sich tiefer eingraben und beißen, wenn man sie gegen den Uhrzeigersinn dreht. Hier ist ein Beispiel, damit Sie sehen können, wie sie aussehen (kaufen Sie dieses Set nur, wenn es die richtige Größe für das hat, woran Sie arbeiten): https://amzn.to/3E1mqJW

Sollte der Einsatz schließlich irgendwie kaputt gehen, könnten Sie bei der Firma, die das Fahrrad hergestellt hat, ein wenig recherchieren, um zu sehen, ob sie Einsätze und Einbausätze für ihre Rahmen verfügbar hat. Normalerweise funktionieren sie wie Nieten und wenn die Einsätze und das Installationswerkzeug verfügbar sind, sollte es reparierbar sein, obwohl es am besten ist, es von einem Händler Ihres Fahrrads beschaffen und durchführen zu lassen.

Ich hoffe, einer dieser Vorschläge hilft dir, es herauszuholen und die schönen neuen Schrauben fertig zu installieren, Dave!

Jim Langley ist der technische Redakteur von RBR. Er ist seit mehr als 40 Jahren ein professioneller Mechaniker und Radsportautor. Er ist der Autor vonIhre Heim-Fahrradwerkstatt im RBR eBookstore. Schauen Sie sich seine Website für Radsportbegeisterte an:http://www.jimlangley.net, seinQ&A-Blogund Updates unterTwitter . Jims Radsport-Serie endete im Februar 2022 mit insgesamt 10.269 aufeinanderfolgenden täglichen Fahrten (28 Jahre, 1 Monat und 11 Tage, an denen er nie eine Fahrt verpasst hat). Klicken Sie zum LesenJims vollständige Biografie.