Olsen Bikes RocknRollOut bietet mehrere Antriebsoptionen für seine Titanium Adventure Bikes

Vor vielen Monaten traf ich einen Mann namens Ian Atkinson, einen Radfahrer, dessen Begeisterung für das Fahrradfahren nur von seiner Begeisterung für das Ausprobieren neuer Dinge übertroffen wurde, wie das Singlespeed-Titan-Hardtail zeigt, mit dem er in der Scottish Enduro Series an den Start ging. Abgesehen davon, dass man bei einem solchen Event ziemlich hart sein muss, um ein Hardtail zu fahren, und noch härter, wenn man es im Singlespeed fährt, fiel Ians Bike vor allem wegen seiner eher ungewöhnlichen Ausfallenden auf. Die Aufmerksamkeit war groß und wir riefen Steve Olsen an, den Designer der oben genannten Ausfallenden und Inhaber von Olsen Bikes.

Steve, ein Abenteuer-Radsport-Enthusiast aus Neuseeland, hat Großbritannien seit 22 Jahren zu seiner Heimat und seit 2013 zum Sitz seines Rahmengeschäfts gemacht. Er ist seit langem in der Fahrradbranche tätig und hatte Positionen im Produktdesign bei On-One Bikes und Cooper Bikes inne. Wenn man jedoch das Angebot an Offroad-Fahrrädern betrachtet, die auf der Website von Olsen Bikes zum Verkauf stehen, ist klar, dass Steves Designideen ihre eigene Freiheit brauchten, um zu gedeihen. Ihren Absichten entsprechend sind Steves Fahrräder nach Orten und Ereignissen benannt, die ihn im Laufe der Jahre inspiriert haben. Alle sind aus Titan und alle verfügen über Olsens einzigartige RocknRollOut-Ausfallenden.

Wir haben das Corrour und das Mokihinui, Olsens Enduro- bzw. Trail-Hardtails, aus der Nähe fotografiert. Wie bereits erwähnt, war es das ungewöhnliche Heck dieser Titan-Hardtails, das unsere Aufmerksamkeit erregte. Auf den ersten Blick sehen die Ausfallenden den Alternator 2.0-Ausfallenden von Salsa sehr ähnlich. Tatsächlich sind sie funktionell sehr ähnlich, da sie die Feinabstimmung der Kettenstrebenlänge ermöglichen, die zum Spannen der Kette beim Betrieb eines Single-Speed-Antriebsstrangs erforderlich ist. Die Ausfallenden von Olsen ermöglichen jedoch etwas mehr Schwung – 25 mm im Vergleich zu den 17 mm des Alternators.

Wenn man sich das Heck genauer ansieht, erkennt man, dass da noch etwas mehr dahintersteckt. Aufgrund des einzigartigen Designs von Olsen sind seine Rahmen sowohl mit herkömmlichen Mehrgang-Antrieben mit Kettenschaltung als auch mit Einzelgang-Antrieben sowie mit Gates-Carbon-Antriebsriemen kompatibel. Um letzteres unterzubringen, kann das hintere Dreieck dort geteilt werden, wo die Ausfallenden mit dem Rahmen verschraubt sind. Auf der Antriebsseite ist eine schwarze „Verbindungsplatte“ sichtbar, die entfernt werden kann, um die Ketten- und Sitzstreben zu trennen. Sie können gerade so weit gebogen werden, dass ein Gates-Carbon-Antriebsriemen hindurchpasst.

Steve ist wie viele andere der Meinung, dass Gates Carbon Drive der Goldstandard ist, wenn es um wartungsarme und zuverlässige Antriebsleistung geht. Im Einklang mit seinem „Go Far and Fast“-Ethos legte Steve großen Wert darauf, das RocknRollout Dropout damit kompatibel zu machen.

Olsens Karapoti-Cross-Country-Bike und Punakaiki-Gravel-Bikes werden mit dem Gates Carbon Drive vermarktet, aber alle seine Rahmen können damit umgehen. Diese Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit sind das Herzstück von Steves Designs. Weitere Anzeichen dafür finden wir auf der Nicht-Antriebsseite, wo der hintere Bremssattel innerhalb der Kettenstrebe positioniert ist, um die einfache Montage eines Gepäckträgers zu ermöglichen, falls Sie das Fahrrad zum Bikepacking nutzen möchten.

Die meisten Olsen-Bike-Rahmen haben einen Hinterbauabstand von 142 mm, einfach weil sie abwärtskompatibel mit 135 mm sind. Beide Standards sind bei Nabenschaltungen üblich, darunter auch bei Kindernay und Rohloff, während die Shimano Alfine 11 mit 135 mm ausgestattet ist. Sie können sehen, wohin ich damit gehe. noch einmal mehr Vielseitigkeit. Die Rahmen von Olsen geben dem Fahrer die Freiheit, aus einer breiten Palette traditioneller Kettenschaltungen mit mehreren Gängen oder den relativ langlebigeren und wartungsärmeren Optionen mit Nabenschaltung zu wählen. Oder, wenn es die Mittel nicht zulassen, das bescheidene Single-Speed-Setup, mit oder ohne Gates Carbon Drive Belt (wiederum, sofern die Mittel es zulassen).

Während Steve in Großbritannien ansässig ist, werden alle Olsen-Rahmen in einer Fabrik in Asien aus Flugzeugtitan hergestellt. Geometriediagramme, Preise und Verfügbarkeitsinformationen finden Sie auf der Website von Olsen Bikes.

OlsenBikes.co.uk